Նորություններ

Ավիատիեզերական շարժիչները, որոնք համարվում են ժամանակակից արդյունաբերության «թագի զարդը», իրենց հիմնական բաղադրիչների, ինչպիսիք են բարձր ճնշման տուրբինի շեղբերը և փոխանցման տուփերը, հետապնդում են անդադար մարտահրավերներ: Այս կարևոր մասերը անընդհատ դիմակայում են ծայրահեղ ջերմաստիճաններին, ճնշումներին և պտտման արագություններին:

Էլեկտրաշարժիչների սպասարկման և վերանորոգման ընթացքում մասերը հաճախ չափսերով անպիտան են դառնում երկարատև շահագործման, մաշվածության կամ անպատշաճ հավաքման պատճառով: Օրինակ՝ շարժիչի լիսեռի կրող նստատեղը փոքրանում է մաշվածության պատճառով, իսկ կրող խցիկը մեծանում է թուլացման պատճառով:

Նավերի կոռոզիան մնում է համաշխարհային նավագնացության արդյունաբերության լուրջ մարտահրավեր։ Վիճակագրության համաձայն՝ նավերի կոռոզիայից առաջացող գլոբալ ուղղակի տնտեսական վնասները տարեկան գերազանցում են 100 միլիարդ դոլարը։ Ծովային ծայրահեղ միջավայրում ավանդական հակակոռոզիոն ծածկույթների աշխատանքային սահմանափակումները ավելի առաջադեմ պաշտպանության տեխնոլոգիաների որոնումը դարձրել են հրատապ անհրաժեշտություն։

Ծծող ձողերը անփոխարինելի և կարևոր գործիք են նավթի արդյունահանման գործընթացում: Դրանք երկար ժամանակ աշխատում են կոշտ միջավայրերում և ենթակա են տարբեր վնասների, ինչպիսիք են մաշվածությունը և կոռոզիան, ինչը կրճատում է դրանց ծառայության ժամկետը և մեծացնում փոխարինման հաճախականությունը՝ զգալի ծախսային ճնշում գործադրելով նավթահանքերի արդյունահանման վրա:

Թուջե մասերի լազերային ծածկույթում երկաթի և նիկելի վրա հիմնված փոշու ընտրությունը անմիջականորեն ազդում է ծածկույթի շերտի կատարողականության, կիրառման սցենարների և արժեքի վրա: Երկուսի միջև հիմնական տարբերությունը արտացոլվում է կազմի, կատարողականության, գործընթացի հարմարվողականության և կիրառման սցենարների մեջ՝ հետևյալ կերպ.